写于 2019-01-01 10:07:23| 龙虎国际平台手机版| 股票

华盛顿 - 离开他所谓的“我曾经做过的最好的工作”,交通部长Ray LaHood对立法者(主要是他的共和党同僚)采取了一些离别的镜头,因为缺乏与目前需求相称的基础设施愿景LaHood周二宣布他将在一个月的时间内离职,在赫芬顿邮报的一次离职面谈中做出了几个大胆的预测

他认为,由于新的燃油效率标准,到2025年他们将拥有一辆混合动力车或电池动力车

可再生能源将成为大多数交通运输的主要燃料成分;和移民改革将成为国会的第二个任期政策优先事项“我希望选举有所作为,”拉胡德说道

“总统花了四年时间讨论基础设施他给出了关于让美国工作的每一个演讲他谈到基础设施我希望自大选以来人们逐渐意识到,如果你真的想让美国重新开始工作并让人们去工作,你就必须对基础设施进行投资“LaHood也提供了一些政治观察,国会议员需要了解他们为国家基础设施未来资金不足所带来的风险“自从人们一直关注基础设施以来,美国首次落后,”拉胡德说:“我们落后于其他国家,因为其他国家都是进行我们过去的投资我们得到了一份为期两年的[高速公路]法案,因为他们只能找到1090亿美元我们需要做的事情呃,我们需要确保美国在基础设施方面不会落后“但是,除了他们的吝啬之外,LaHood还批评立法者 - 尤其是他的共和党同僚 - 缺乏改善基础设施的全面愿景LaHood的观点事情的形成部分是由于他在2011年春季试图说服佛罗里达州州长里克斯科特(R)接受联邦资金在他的州斯科特建立高速铁路线,同时向他的政党中的财政鹰派致敬,拒绝接受这笔资金,认为该项目需要从他自己的预算中投入过多的资金“我的想法是佛罗里达州只有一个人不想要这笔钱,”拉胡德说到这一集“他是一个在交通方面没有远见的州长“斯科特办公室没有回复评论请求最后,奥巴马政府拨出120亿美元用于全国的高速铁路 - 这是一项独立的历史性投资但是当被迫时,LaHood表示需要花更多的钱“看,我们落后于高速铁路”,他说:“但由于总统的愿景,而且由于我们这些人在DOT的工作,我们来了只要奥巴马总统在白宫,坐在这把椅子上的任何人都将高速铁路作为他们的首要任务之一“围绕高速铁路的政治斗争,特别是与斯科特的对峙,毫无疑问成为LaHood遗产的一部分但是对于交通瘾君子来说,许多政策和政治斗争更为重要尽管他的任期目睹了对运输安全的显着争议 - 最近涉及波音787舰队 - LaHood主要关注安全的许多因素旅行,例如推动飞行员和公共汽车司机获得充分休息最值得注意的是,他是第一个强调分心驾驶危险的交通秘书,特别是“我瘦了”那四年前没有人知道什么是分散注意力的驾驶,“他说”我们已经引起了人们的注意而且我认为它已经有所作为并且挽救了一些生命并且挽救了一些伤害“LaHood也成为了一个主要支持者一个环境友好的城市交通议程他反对高架公路,并支持“宜居社区”,利用联邦资金帮助建造电车线路,并成为自行车线和骑车者权利的冠军(为了证明他的承诺,他曾经戴过头盔他曾在“赫芬顿邮报”的一次采访中说,他不知道他对自行车运动员的防守是否使他成为一个时髦但是当他准备离开交通部时,他认为奥巴马议程最终将成为潮流引领者 “正如国会议员所理解的那样,人们在这方面领先于他们 - 他们远远领先于大多数成员,当然在共和党方面,当谈到高速铁路,步行和自行车道,或者宜居时,可持续社区,绿色能源,人们在这方面领先于政治家 - 最终它会赶上他们,“他说你有想要与HuffPost分享的信息吗

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