写于 2018-12-06 09:02:20| 龙虎国际平台手机版| 奇闻

圣保罗,5月10日(路透社) - 分析巴西飞机制造商巴西航空工业公司三个业务部门的棘手工作,推迟了与波音公司合并运营的协议,三位知情人士本周表示

两位飞机制造商上个月宣布,他们正在洽谈成立一家专注于商用航空的新公司,不包括巴西航空工业公司的国防部门和可能的公务机部队

据消息人士透露,这些公司已经赢得了巴西政府对此类交易的支持,但这一策略引发了其他令人头痛的问题,由于谈判的敏感性,他们匿名发言

谈判代表正在审查公司之间长期服务合同的细节,并致力于如何分发巴西航空工业公司的数千名工程师,其中许多工程师在其职业生涯中已经在军事和民用项目之间迁移

波音和巴西航空工业公司的代表没有立即回复评论请求

将巴西航空工业公司的国防业务分开的决定有助于克服巴西政府对巴西航空工业公司军事计划的主权控制的担忧,巴西政府对该协议拥有战略否决权,但它没有像一些人预期的那样迅速达成最终协议

“我非常乐观,”当被问及谈判时,负责监督交易的特别工作组的国防部长Joaquim Silva e Luna说

“它处于后期阶段,应该在今年得到解决

”波音公司最初的提议是一项简单的收购,现在可能已经完成,但事实证明,设计报价使巴西航空工业公司成为一家专注于财务状况的公司更具挑战性

据消息人士称,在辩护方面

巴西航空工业公司的70至130座E-Jets与庞巴迪公司设计并由空中客车公司运营的C系列计划竞争,占巴西公司收入的约60%,几乎占其营业利润的全部

该公司的国防部门近年来几乎没有盈利,因为巴西政府大幅削减军费,以弥补巨额预算赤字

由于高管航空市场停滞不前,巴西航空工业公司也在一批新的公务机上亏损

据两位消息人士透露,这些公司尚未就是否将该部门与商业喷气机部门纳入新公司达成最终决定,其中波音将持有约80%的股份

(Tatiana Bautzer和Brad Haynes的报道Tim Hepher在巴黎的补充报道,Rosalba O'Brien的编辑)